12月20日，扬州中远海运重工与中远海运散运签署3+5艘21万吨级甲醇及氨预留散货船。该系列船将于2027年8月至2028年11月连续交给投入运营，这是中远海运散运继上一年12月份签约制作2艘325000吨甲醇双燃料动力矿砂船之后制作的又一批新能源船只。

  该船型长约300米，型宽50米，型深25.2米，结构吃水18.50米。船只主机一起考虑甲醇双燃料改造和氨双燃料改造预留，Nox排放满意Tier Ⅲ规范。一起，船只进行甲醇或氨燃料动力系统改造后，一切燃油舱仍能正常运用，在实践营运中可根据CII评级调整新能源燃料的运用份额，在满意排放要求的前提下，完结燃料本钱最优。

  为进一步进步船只能效水平，船只还装备前置导轮、消涡鳍等惯例水动力节能设备以及轴带发电机，并装置开式脱硫塔，完结全方位节能降效。

  值得一提的是，12月19日，中远海运散运与光大金融租借股份有限公司、江苏韩通船只重工有限公司在南通举办10艘新造8.2万吨级散货船项目签约典礼。10艘新船由光大金融租借下单制作，租给中远海运散运运用。

  官网显现，中远海运散运是全球尖端规划的专业化散装货品运输企业，具有各类散货船超500艘，超5100万载重吨，装载铁矿石、煤炭、粮食、散杂货等全品类散装货品，航线掩盖国内滨海和国际首要港口，服务网络遍及全球。

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