此前，朔尔茨在政治危机的布景下，挑选搏一把，提出不信任投票，然后推进提早推举。

  在德国历史上，这么做的德国总理不是第一位，之前也有成功的比如，经过以退为进的方法，在新的推举中过关，完成连任，直接敞开自己的新任期。

  经过批判欧盟对华加税，他不只仅能够展示自己作为一个有远见的领导者形象，还能撮合那些依靠我国商场的德国企业和选民。

  德国汽车行业是国家经济的重要支柱，任何或许要挟到其利益的方针，都或许引发广泛的不满。

  加税无疑会进步电动汽车的价格，使得许多家庭无法承当。这与欧洲推进绿色转型、完成可持续发展的方针各走各路。

  德国及整个欧洲需求凭借我国电动汽车制造商供给的技能和产品，以加快本身电动化转型。我国在电动汽车范畴现已取得了明显发展，其出产所带来的本钱和技能优势使得其产品有着十分强的商场竞赛力。

  若欧盟固执加征必定的关税，不只会导致顾客挑选受限，还或许使欧洲车企失掉与我国同行竞赛的重要时机。

  坚持与我国商场的敞开联系，有助于德国企业在全球商场中占有更有利的方位。跟着全球经济格式改变，我国作为国际第二大经济体，其商场潜力不容忽视。经过协作而非对立，德国能愈加进一步融入这一新式商场，完成互利共赢。

  需求留意的是，自从欧盟计划加税以来，德国的态度一向都是坚决对立加税，从来没变过，体现得十分坚决。

  德国依靠的不只是我国商场、我国的技能，还依靠我国的产能、供应链等，对我国电动汽车加税，在某些特定的程度上，也是对德国自己加税，所以即使没有不信任投票这档子事，朔尔茨也会在加税问题上力挺我国。